C7 Classificateur
Résumé
| Capacité jusqu'à | 600 t |
| Poids 3-étages | 34.8 t |
| Boîte de criblage (lxl) | 5450 × 1800 mm |
| Trémie d'alimentation en HB450 | 8 m³ |
| Angle de la grille réglable hydrauliquement | 13°, 14°, 18°, 24° & 28° |
| Taille de grilles possible | 100, 122, 135 & 150 mm |
Hauteur de chargement
| hauteur d'alimentation avec grille de basculement | 3060 – 3520 mm |
| hauteur d'alimentation sans grille de basculement | 2400 mm |
| longeur de chargement gauche (latéral) | 4500 mm |
Systèmes d'entraînement disponibles
| Diesel/hydraulique | • |
| ZERO drive (pas de moteur à combustion, électrique plug-in) | prévu dans un avenir proche |
| Alimentateur à bande à vitesse réglable (l x l) | 3467 × 1200 mm |
| Convoyeur principal (l x l) | 10700 × 1200 mm |
| Boîte de criblage lxl | 5450 × 1800 mm |
| Etage supérieur | 9.8 m² |
| Etage intermédiaire | 9.8 m² |
| Etage inférieur | 9.4 m² |
| Inclinaison réglable des étages | 9° – 24° |
| Passerelle standard à côté de la boîte de criblage | Côté gauche, côté droit et avant |
| Graisse longue durée standard : intervalle de graissage | toutes les 100 heures |
Bandes transporteuses (l x l) et hauteur de déchargement
| Convoyeur de sous-crible/fraction fine (hauteur de décharge) | 6750 mm × 1200 mm |
| Convoyeur de stockage gauche (fraction fine moyenne) | 10000 mm × 800 mm |
| Convoyeur de stockage à droite (fraction moyenne grossière) | 10000 mm × 800 mm |
| Convoyeur à bande réversible (fraction grossière) - 3 étages | 1700 mm × 650 mm |
| Convoyeur de stockage gauche (fraction grossière) gauche - 3 étages | 6875 mm × 650 mm |
| Chenilles : longueur, largeur total, largeur du patin | 4076, 2550, 450 mm |
| 2 vitesses de déplacement | 1,32 km/h & 2,28 km/h |
| Unité(s) du moteur 1500/1800 TPM | 79 kW / 88 kW |
| Contrôle | PLC – IP 67 LCD écran 4,3" & télécommande |
| Démarrage/arrêt automatique séquentiel intelligent à partir d'une télécommande | • |
Alimentation & criblage
| Revêtement d'usure dans la trémie HB 450 | 5 mm |
| Extensions de trémie | Hopper extensions 13 m³ / 17 yard³ |
| Extensions de la largeur d'alimentation (longueur totale d'alimentation) | 5120 mm |
| Système anti-colmatage | • |
| Large gamme de tamis/grilles | • |
Bandes
| Aimant Overband sur le convoyeur principal | • |
| Tambour magnétique et goulotte d'évacuation | • |
| Couvre-bande sur le convoyeur principal et sous le convoyeur à boîte de cribles | • |
| Convoyeur télescopique pour la fraction grossière l x l, sur la version à 3 étages | 11600 mm × 650 mm |
| Racleurs en tungstène sur le convoyeur principal et le USC | • |
Autres options
| Télécommande | • |
| Lumières de travail | • |
| Pompe de remplissage de carburant | • |
| Système de chauffage pour l'unité du moteur : diesel et réservoir hydraulique | • |
| Système de suivi des données machine UMTS/GPS | • |
| Anneaux de levage | • |
| Specifications | Dimensions de transport | Dimensions de travail |
|---|---|---|
| Poids | 34.8 t | |
| Longueur | 15,380 mm (50'5") | 17,500 mm (57'5") |
| Hauteur | 3,430 mm (11'3") | 5,360 mm (17'7") |
| Largeur | 3,200 mm (10'6") | 17,800 mm (58'5") |
Points forts de la performance
Applications
Rendement énergétique
Systèmes d'entraînement disponibles
Avantages liés à l'utilisation des machines Keestrack
Une technologie mobile
Chez Keestrack, nous savons à quel point la mobilité est importante pour les propriétaires et les exploitants, et cela se reflète dans la conception et la fabrication de nos machines. Notre objectif est de réduire au minimum les temps de mise en place, d'alléger le poids et d'encombrer le moins possible, afin que vous puissiez être opérationnel le plus rapidement possible.
Surveillance à distance
Avec des flottes importantes et de nombreux sites en activité, il est essentiel que les propriétaires connaissent la localisation et l'état de leurs machines en temps réel, 24 heures sur 24.
Systèmes d'entraînement
En 1999, Keestrack a lancé un système d'entraînement diesel-hydraulique à détection de charge qui a permis de réaliser une économie de carburant de 25 % par rapport à la concurrence.
Rendement de carburant
Nous savons que nos clients ont besoin d'une puissance et de performances exceptionnelles, mais ils souhaitent également réduire leurs dépenses en carburant et leur empreinte écologique.
Réduction des coûts
Le prix d'achat ne représente qu'une partie du coût total de possession. Sur toute la durée de vie de votre investissement, les coûts d'exploitation peuvent s'accumuler et, à terme, nuire à votre compétitivité.