R2 Concasseur à percussion
Résumé
Générale
| Capacité jusqu'à | 150 t |
| Poids | 21 t |
| Poids incl. crible 1 étage | 26,8 t |
| Ouverture d'entrée | 700 x 860 mm |
Tremie
| Trémie d'alimentation en HB450 et revêtement d'usure en HB 450 & 500 | 3 m³ |
| Hauteur de chargement | 3000 mm |
| Largeur de chargement (arrière | 2300 mm |
| longueur de chargement latéral | 2650 mm à droite, 3200 mm à gauche |
| Revêtement d'usure | HB 500 en bas |
Alimentateur vibrant, pré-criblage
| Alimentateur vibrant avec pré-criblage, (longueur x largeur) | 3300 mm x 810 mm |
| Pre-scalpeur à pré-criblage, longueur x largeur | 1250 mm x 810 mm |
| Fraction criblée dans le by-pass du concasseur ou stockée séparément (option) | • |
| Barre pivotante pour la protection des bords de l'entrée | • |
Concasseur à percussion
| Poids du concasseur à percussion | 7 t |
| Ouverture d'entrée | 700 x 860 mm |
| Largeur du rotor | 840 mm |
| Diamètre du rotor | 1920 mm |
| Poids du rotor (sans les roulements) | 2,1 t |
| Tabliers d'impact (démontage possible) | 2 pcs |
| Système de déverrouillage hydraulique de la zone d'entrée via une commande à distance | • |
| "Réglage hydraulique des tabliers, arbre de tournage pour la fixation de la butée arrière. Réglage de la force des ressorts et fixation des plaques de calage" | • |
| Accès standard à l'unité de concassage | côté droit |
Bande transporteuse principale
| Bande transporteuse principale (l x l) & (hauteur de décharge) | 7750 mm x 1000 mm (3000 mm) |
| Hauteur de la bande transporteuse principale réglable au niveau du mécanisme de décharge et d'abaissement | • |
| Convoyeur principal pliable hydrauliquement pour le transport | • |
Chenilles
| Chenilles : longueur, largeur total, largeur du patin | 3310, 2300, 400 mm |
| 2 vitesses de déplacement | 1,1 km/h et 2 km/h |
Moteur
| Moteur drop-off | 170 kW @ 1800 RPM |
Contrôle & sécurité
| Contrôle | PLC – IP 67 LCD écran 4,3" & télécommande |
| Démarrage/arrêt automatique séquentiel intelligent à partir d'une télécommande | • |
| Protection de la sécurité avec un système de clé spécial, des arrêts d'urgence, l'arrêt de la machine à distance, des portes protégées pendant le fonctionnement et d'autres dispositifs de sécurité | • |
| Tous les tambours d'entraînement et de retour des convoyeurs à bande sont graissés à vie. | • |
Alimentation, pré-criblage et concassage
| Média de criblage pré-criblage | Gamme de tôles perforées, de tôles criblées et de tôles en forme de zig zag ou de tôles pleines |
| Stockage Convoyeur à bande latéral depuis le pré-criblage l x l (hauteur de déversement) | 3900 x 500 mm (2300 mm) |
| Plusieurs qualités de battoirs | • |
Crible embarqué
| Crible embarqué à un seul étage : longueur x largeur, | 3040 x 1200 mm |
| Tamis après criblage | Gamme de tôles perforées, de tôles criblées et de tôles en forme de zig zag ou de tôles pleines |
| Convoyeur de stockage des surdimensions | 1500 mm x 500 mm |
| Convoyeur de recyclage (pivotant hydraulique) | 6400 mm x 500 mm (3600 mm) |
| Convoyeur de fines, l x l (hauteur de décharge) | 3750 x 1000 mm (3000 mm) |
Autres options
| Système de dépoussiérage à l'entrée et à la sortie du concasseur ou à la fin du convoyeur principal et du convoyeur de fines | • |
| Séparateur magnétique à hauteur réglable sur le convoyeur principal | • |
| Soufflerie (lame d'air) pour la fraction excédentaire | • |
| Contrôle du poids sur la bande | • |
| Télécommande, diverse options | • |
| Pompe de remplissage de carburant | • |
| Système centrale de graissage | • |
| Lumières de travail | • |
| Système de suivi des données machines UMTS/GPS | • |
| Système de chauffage pour l'unité du moteur | • |
| Anneaux de levage | • |
Dimensions Transport
| Transport (L x W x H) | 9500 x 2540 x 3000 mm |
| Transport (L x W x H) 1-deck | 13050 x 2540 x 3000 mm |
Points forts de la performance
Applications
Rendement énergétique
Systèmes d'entraînement disponibles
Avantages liés à l'utilisation des machines Keestrack
Une technologie mobile
Chez Keestrack, nous savons à quel point la mobilité est importante pour les propriétaires et les exploitants, et cela se reflète dans la conception et la fabrication de nos machines. Notre objectif est de réduire au minimum les temps de mise en place, d'alléger le poids et d'encombrer le moins possible, afin que vous puissiez être opérationnel le plus rapidement possible.
Surveillance à distance
Avec des flottes importantes et de nombreux sites en activité, il est essentiel que les propriétaires connaissent la localisation et l'état de leurs machines en temps réel, 24 heures sur 24.
Systèmes d'entraînement
En 1999, Keestrack a lancé un système d'entraînement diesel-hydraulique à détection de charge qui a permis de réaliser une économie de carburant de 25 % par rapport à la concurrence.
Rendement de carburant
Nous savons que nos clients ont besoin d'une puissance et de performances exceptionnelles, mais ils souhaitent également réduire leurs dépenses en carburant et leur empreinte écologique.
Réduction des coûts
Le prix d'achat ne représente qu'une partie du coût total de possession. Sur toute la durée de vie de votre investissement, les coûts d'exploitation peuvent s'accumuler et, à terme, nuire à votre compétitivité.