B5 Frantoio a mascelle
Sommario
Specifiche generali
| Capacità fino a | 400 t |
| Peso | 47,6 t |
| Apertura bocca | 1110 x 750 mm |
| Dimensione di alimentazione fin a | 600 mm |
Tramoggia
| Tramoggia di alimentazione in HB450 con fodere ani usura saldate in HB 450 | 5 m³ |
| Tramoggia ripegabile idraulicamente per il trasporto | • |
| Altezza di carico | 4040 mm |
| Larghezza di carico (posteriore) | 2584 mm |
| Lunghezza di carico laterale | 4800 mm |
| Fodere anti usura | HB 450 saldato |
Alimentatore vibrante & Pre-vaglio
| Alimentatore vibrante, lunghezza x larghezza | 2300 × 1000 mm |
| Pre-vaglio indipendente doppio piano | • |
| Pre-vaglio indipendente, lunghezza x larghezza piano superiore | 2300 × 1000 mm |
| Pre-vaglio indipendente, lunghezza x larghezza piano inferiore | 1750 × 1000 mm |
| Scarico frazione fini sia su nastro principale che su nastro laterale (nastro opzionale) | • |
| Scarico frazione intermedia su nastro principale | • |
| Scarico frazione intermedia sia su nastro principale che su nastro laterale (nastro opzionale) | • |
Frantoio a mascelle
| Peseo del frantoio a mascelle | 19,9 t |
| Apertura bocca | 1110 x 750 mm |
| Dimensione di Alimentazione fino a: | 600 mm |
| Regolazione apertura mascelle C.S.S. min. - max. | 45 - 180 |
| Non Stop system, regolazione idraulica dell'apertura e sistema di sicurezza di apertura d'emergenza | 29 mm |
| Corsa mascella mobila | 1325 - 1850 mm |
| Altezza mascelle fissa - mobile | • |
| Gruppo alimentazione a scorrimento idraulico per una maggiore e facile accesso di manutenzione | Lato destro |
Nastro principale
| Nastro principale (lungh.xlargh.) e (altezza di scarico) | 11400 × 1000 mm (3735 mm) |
| Nastro principale ripiegabile idraulicamente per trasporto | • |
Carro cingolato & Motorizzazione
| Carro cingolato: lunghezza, larghezza totale, larghezza pattino | 3805, 2500, 400 mm |
| Carro cingolato doppia velocità | 0,6 km/h & 1,1 km/h |
| Motorizzazione | 222 kW @ 1800 RPM |
| Comandi | PLC - IP 67 Schermo LCD 4,3" e telecomando |
| Avvio /arresto automatico da radio comando | • |
Alimentatore, pre-vaglio e frantumazione
| Prolunghe tramoggia | • |
| Rivestimento antiusura saldato per impieghi gravosi HB450, 10 mm | • |
| Reti pre-vaglio | Gamma di lamiere forate per piano superiore e reti per piano inferiore |
| Nastro laterale per pre-vaglio lungh. x largh. (altezza scarico) | 5000 × 800 mm (2975 mm) |
Altre opzioni
| Sistema soppressioni polveri uscita frantoio e nastro principale | • |
| Deflettore scarico frantoio | • |
| Canala di scarico in gomma anti usura | • |
| Nastro deferizzatore su nastro principale | • |
| Nastro antitaglio e resistente agli urti KT Flex su nastro principale | • |
| Nastro principale sistema di sollevamento /abbassamento | • |
| Sistema di pesatura volumetrico | • |
| Radio comando | • |
| Pompa riempimento gasolio | • |
| Sistema di ingrassaggio automatico | • |
| Luci di lavoro | • |
| Sistema telematico UMTS/GPS | • |
| Sistema di riscaldamento motore | • |
| Transport L x P x A | 14055 x 2996 x 3399 mm |
Capacità da sottolineare
Applicazioni
Efficienza nei consumi
Sistemi di trasmissione disponibili
Vantaggi dell'utilizzo delle macchine Keestrack
Tecnologia della mobilità
In Keestrack comprendiamo quanto importante sia la mobilità per gli imprenditori e gli operatori , e questa esigenza si riflette nella progettazione e costruzione delle nostre macchine. Il nostro scopo è di ridurre i tempi di approntamento, minimizzare pesi e misure in generale e d essere operativi nel più breve tempo possibile.
Controllo a distanza
Con flotte importanti e diversi cantieri operativi diventa essenziale che l'imprenditore sappia l'ubicazione e lo stato delle sue macchine in tempo reale, 24 ore al giorno.
Sistemi di azionamento
Nel 1999 Keestrack ha introdotto un sistema di azionamento diesel/idraulico con sensore di carico che ha consentito un risparmio di carburante del 25% rispetto alla concorrenza.
Consumi carburante
Sappiamo che i nostri clienti hanno bisogno di potenza e prestazioni eccezionali, ma desiderano anche ridurre i costi del carburante e il proprio impatto ambientale.
Riduzione dei costi
Il prezzo di acquisto rappresenta solo una parte del costo totale di proprietà. Nel corso della vita utile del vostro investimento, i costi operativi possono accumularsi e, in ultima analisi, ridurre la vostra competitività.