R5 Frantoio a urto
Sommario
Specifiche generali
| Capacità fino a | 400 t |
| Peso | 45,5 t |
| Peso incluso vaglio di controllo doppio piano | 55,8 t |
| Apertura bocca di alimentazione | 800 x 1050 mm |
Tramoggia
| Tramoggia in HB 450 e fodere anti usura HB 450 & 500 | 5 m³ |
| Pareti tramoggia ripiefabili idraulicamente | • (sinistra e destra) |
| Altezza di carico | 3375 mm dietro, 3691 mm laterale |
| Larghezza di carico (dietro) | 2900 mm |
| Lunghezza di carico laterale | 3800 mm destro, 3000 mm sinistra |
| Fodere anti usura | HB 450 saldate/ HB 500 scarico nastro di ricircolo e fondo |
Alimentatore vibrante & pre vaglio
| Alimentatore vibrante, lunghezza x larghezza | 2200 mm x 1000 mm |
| Pre vaglio indipendente doppio piano | • |
| Pre vaglio doppio piano lunghezza x larghezza piano superiore | 2200 mm x 1000 mm |
| Pre vaglio doppio piano lunghezza x larghezza piano inferiore | 1800 mm x 1000 mm |
| Nastro sottovaglio: reversibile, al by pass frantoio o al nastro laterale | 1750 x 800 mm |
| Frazione fine in by pass frantoio o a cumulo (opzione) | • |
| Frazione intermedia in by pass frantoio | • |
| Frazione intermedia in by pass frantoio o a cumulo (opzione) | • |
| Barra girevole per la protezione del materiale di ritorno in ingresso | • |
Frantoio a urto
| Peso del frantoio ad urto | 12,5 t |
| Bocca di carico | 800 x 1050 mm |
| Larghezza rotore | 1000 mm |
| Diametro rotore | 1260 mm |
| Peso rotore (escl. cusinetti) | 5,1 t |
| Corazze di frantumazione | 2 pcs |
| Sistema di aumento area di apertura bocca da radiocomando | • |
| Regolazione idraulica delle corazze, rotazione del mandrino per il fissaggio dell'arresto posteriore. Regolazione della forza delle molle e fissaggio delle piastre di spessoramento. | • |
| Saccesso standard al frantoio | lato sinistro |
Sistema di scarico
| Almentatore vibrante (lungh x largh) | 3180 mm x 1130 mm |
| Nastro principale (lungh x largh) e (altezza di scarico) | 9270 mm x 1200 mm (4390 mm) |
| Nastro principale abbassabile nella parte anteriore e meccanismo di abbassamento nella parte posteriore | • |
Carro cingolato
| Carro cingolato: lunghezza, larghezza totale, larghezza del pattino | 4130, 2700, 450 mm |
| Doppia velocità di traslazione | 1.1 km/h and 2 km/h |
Motorizzazione
| Gruppo elettrogeno removibile | • |
| Motorizzazioni, indicazioni, a volte disponibili motorizzazioni alternative opzionali | 352 kW @ 1500 RPM, 382 kW @ 1800 RPM |
Controllo & sicurezza
| Controllo | PLC – IP 67 LCD Schermo 7" & telecomando |
| Avvio/arresto automatico sequenziale tramite telecomando | • |
| Protezione di sicurezza con sistema a chiave speciale, arresti di emergenza, arresto della macchina a distanza, porte protette durante il funzionamento e altre caratteristiche di sicurezza | • |
| Tutti i tamburi di traino e di rinvio dei nastri sono ingrassati a vita. | • |
| Telaio inclinabile brevettato per un maggiore accesso alla manutenzione e per aumentare la capacità di alimentazione. | • |
Alimentazione, pre vagliatura e frantumazione
| Prolunghe tramoggia | 9 m³ |
| Reti per pre vaglio | Ampia gamma di lamiere forate, lamiere forate a zig zag o lamiera cieca, reti intrecciate piano inferiore |
| Nastro laterale per pre vaglio lungh x largh (altezza di scarico) | 4340 x 650 mm (2900 mm) |
| Piastre di deviazione | • |
| Martelli di divrse qualità | • |
| Braccio girevole e paranco per cambiare i martelli | • |
| Inverter per motorizzazione frantoio sulle versioni ibride (e-version) | • |
Vaglio di controllo
| Vaglio di controllo doppio piano: inclso nastri supero, ricircolo e fini per il processo di circuito chiuso. Il vaglio di controllo può essere smontato facilmente con connessioni rapide e può essere piazzato su stabilizzatori. | • |
| Piano superiore lungh x largh | 4760 x 1500 mm |
| Piano inferiore lungh x largh | 4600 x 1500 mm |
| Reti per vaglio di controllo | Reti intrecciate /foro quadro/ reti arpa |
| Nastro del prodotto intermedio, lungh x largh (altezza di scarico) | 6400 x 650 mm (3268 mm) |
| Nastro dei fini, lungh x largh (altezza di scarico) | 6800 x 1200 mm (4100 mm) |
| Nastro brandeggiante di ricircolo può essere utilizzato come ricircolo (cicuito chiuso) o a cumulo per la frazione supero | • |
| Passerelle affianco alla cassa vaglio | sinistro e destro |
Altre opzioni
| Carrellone gommato (dolly) | • |
| Sistema di soppressione delle polveri all'ingresso e all'uscita del frantoio o all'estremità del nastro principale e di quello dei materiali fini | • |
| Nastro deferizzatore regolabile su nastro principale | • |
| Sistema di soffiaggio (coltelli d'aria) per la frazione del supero | • |
| Copertura antipolvere per nastro principale /nastro dei fini | • |
| Sistema di pesatura volumetrico | • |
| Radiocomando, diverse opzioni | • |
| Pompa rifornimento carburante | • |
| Sistema di ingrassaggio | • |
| Luci di lavoro | • |
| Sistema telematico UMTS/GPS | • |
| Sistema di preriscaldamento motore | • |
| Golfari di sollevamento | • |
| Transport L x P x A | 16375 x 3000 x 3600 mm |
| Transport L x P x A con vaglio di ricircolo 2 piano | 17200 x 3000 x 3600 mm |
Capacità da sottolineare
Applicazioni
Efficienza nei consumi
Sistemi di trasmissione disponibili
Vantaggi dell'utilizzo delle macchine Keestrack
Tecnologia della mobilità
In Keestrack comprendiamo quanto importante sia la mobilità per gli imprenditori e gli operatori , e questa esigenza si riflette nella progettazione e costruzione delle nostre macchine. Il nostro scopo è di ridurre i tempi di approntamento, minimizzare pesi e misure in generale e d essere operativi nel più breve tempo possibile.
Controllo a distanza
Con flotte importanti e diversi cantieri operativi diventa essenziale che l'imprenditore sappia l'ubicazione e lo stato delle sue macchine in tempo reale, 24 ore al giorno.
Sistemi di azionamento
Nel 1999 Keestrack ha introdotto un sistema di azionamento diesel/idraulico con sensore di carico che ha consentito un risparmio di carburante del 25% rispetto alla concorrenza.
Consumi carburante
Sappiamo che i nostri clienti hanno bisogno di potenza e prestazioni eccezionali, ma desiderano anche ridurre i costi del carburante e il proprio impatto ambientale.
Riduzione dei costi
Il prezzo di acquisto rappresenta solo una parte del costo totale di proprietà. Nel corso della vita utile del vostro investimento, i costi operativi possono accumularsi e, in ultima analisi, ridurre la vostra competitività.