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L'alimentatore cingolato full…
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K8 Vaglio sgrossatore
Sommario
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Inerti
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Sabbia e ghiaia
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Riciclaggio
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Estrazione in cava
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Per impieghi gravosi
Lo sgrossatore più versatile e con la maggior superficie vagliante sul mercato. Il K8 ha una ampia gamma di casse vaglio e reti e può essere equipaggiato con la cssa vaglio Bivitec flip flow. Il K8 è disegnato per laori gravosi di sgrossatura fino a vagliature ultra fini a seconda della cassa vaglio e delle reti con cui è equipaggiato
Capacità fino a
1.200 t/h
Peso
46 t
Cassa vaglio a due piani o a 2 ½ piani
6 x 2 m
Configurazione e opzioni di fascia più alta – lo vaglio per dispositivi mobili più grande sul mercato, configurabile per molteplici applicazioni
Cassa vaglio a doppio o triplo piano incluso l'opzione delle reti Bivitec Flip Flow
Cassa vaglio doppio piano 6.000 x 2.000 mm, 12 m² di superficie vagliante per ogni piano
Il più grande vaglio finitore mobile sul mercato
| Capacità fino a | 600 t |
| Peso | 44,5 t |
| Cassa vaglio lungh x larg. | 6000 x 2000 mm |
| Cassa vaglio Bivitec lungh x larg. | 6000 x 1900 mm |
| Tramoggia di carico in HB 450 | 12 m³ |
| Tramoggia ripiegabile idraulicamente per trasporto | • |
| Nastro di alimentazione in gomma standard | 4400 mm x 1500 mm |
Altezza di carico
| Parete posteriore aperta | 3500 mm |
| Mezza parete posteriore aperta | 3950 mm |
| Parete posteriore chiusa | 4370 mm |
| Lunghezza di carico laterale | 4450 mm |
| Cassa vaglio lungh x larg. (bivitec) | 6000 x 2000 mm (6000 x 1900 mm) |
| Piano superiore m² (bivitec) | 4,5 m² (4,4 m²) |
| Piano intermedio² (bivitec) | 12 m² (11,4 m²) |
| Piano inferiore m² (bivitec) | 12 m² (11,4 m²) |
| Cassa vaglio sollevabile idraulicamente | • |
| Cassa vaglio regolabile a diverse inclinazioni | 2 |
| Passerelle di serie a fianco della cassa vaglio | Lato sinistro |
| Lubrificante di lunga durata, di serie: intervallo di lubrificazione | 100 h |
Nastri trasportatori (lungh x largh) e altezza di scarico
| Nastro principale del supero (altezza di scarico) | 6750 mm x 1500 mm (4109 mm) |
| Nastro laterale (sinistro) frazione fini (altezza di scarico) | 9200 mm x 1000 mm (4096 mm) |
| Nastro laterale (destro) frazione intermedia (altezza di scarico) | 8440 mm x 1000 mm (3450 mm) |
| Carro cingolato: lunghezza, larghezza totale, larghezza pattino | 4100, 2920, 500 mm |
| carro cingolato doppia velocità | 0,5 km/h & 0,9 km/h |
| Motorizzazioni | 97 kW/113 kW |
| Controllo | PLC – IP 67 LCD schermo 4,3" & radiocomando |
| Avvio /arresto automatico da radio comando | • |
| Fodere anti usura HB 450: 8 mm | • |
| Svariate prolunghe ed angolari per tramoggia | • |
| Alimentatore a piastre (XXL) | 3560 mm x 1600 mm & 10 m³ tramoggia |
| Tramoggia con nastro d'alimentazione in gomma | standard |
| Nastro di alimentazione in linea senza tramoggia | 6300 mm x 1500 mm |
| Nastro deferizzatore per nastro di alimentazione in linea senza tramoggia | • |
| Rallentatore di flusso | • |
| Sistema anti intasante | • |
| Sistema di tensionamento rapido per piano superiore | • |
| Copertura anti polvere per cassa vaglio | • |
| Passerelle (ambo i lati) sul fianco della cassa vaglio | • |
| Ampia gamma di reti | • |
| Cassa vaglio Bivitex flip flow | • |
Nastri
| Sistema di soppressione polveri sui nastri | • |
| Piattaforme di selezionamento manuale su nastro principale | Lato sinistro e destro |
| Nastro deferizzatore su nastro principale del supero | • |
| Tamburi magnetici e scivoli per nastri laterali | • |
| Raschiatori in tungsteno | Nastro dei fini (sinistro) nastro sottovaglio |
Altre opzioni
| Radiocomando | • |
| Luci di lavoro | • |
| Pompa rifornimento gasolio | • |
| Sistema telematico IMTS/GPS | • |
| Golfari di sollevamento | • |
| Dimensioni transporto | Dimensioni operative | |
|---|---|---|
| Peso | 45.9 – 46.3 t | |
| Lunghezza | 16.200 mm | 17.440 mm with hopper / 19.400 mm with in-feed belt |
| Altezza | 3.625 mm | 4.920 mm wth hopper / 5.000 mm with in-feed belt |
| Larghezza | 3.000 mm | 15.655 mm |
Capacità da sottolineare
Disponibile nella versione e-drive: ibrida completa diesel-elettrica e plug-in, oppure nella versione ZERO-drive: propulsione completamente elettrica senza motore a combustione a bordo
Il più grande vaglio finitore mobile sul mercato
Cassa vaglio doppio piano 6.000 x 2.000 mm
12 m² di superficie vagliante per ogni piano
Capacità di produzione fino a 600 tonnellate/ora
Cassa vaglio doppio piano Bivitec FLIP FLOW 6.000 x 1.900 mm opzionale
Forza vagliante fino a 40 G (Bivitec), 11,4 m² di superficie vagliante per ogni piano
Magnete opzionale
Tramoggia di carico da 12 m³ od opzionale nastro di alimentazione
Vasta gamma di reti, pettini, lamiere forate, piani a barrotti e reti in poliuretano
Doppia velocità di traslazione
Vasta scelta di opzioni per poter configurare la macchina per le vostre applicazioni
Cassa vaglio 2½ piano opzionale
Applicazioni
Vagliatura fine
Vagliatura di materiali difficili, collosi o umidi per una infinita varietà di pezzature
Riciclaggio
Compost e torba
Aggregati
Legno
Sabbia e ghiaia
Ferro , acciaio e metalli
Calcestruzzo
Asfalto ed altro
Efficienza nei consumi
Diesel/idraulico*
15
l/h
Diesel/elettrico
13
l/h
Elettrico connesso ad altre attrezzature
6
l/h
Elettrico connesso a rete con "Plug.in"
52
kWh
Sistemi di trasmissione disponibili
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Diesel/idraulico
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Elettrico connesso a rete con "Plug.in"
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ZERO-Drive
Vantaggi dell'utilizzo delle macchine Keestrack
Tecnologia della mobilità
In Keestrack comprendiamo quanto importante sia la mobilità per gli imprenditori e gli operatori , e questa esigenza si riflette nella progettazione e costruzione delle nostre macchine. Il nostro scopo è di ridurre i tempi di approntamento, minimizzare pesi e misure in generale e d essere operativi nel più breve tempo possibile.
Controllo a distanza
Con flotte importanti e diversi cantieri operativi diventa essenziale che l'imprenditore sappia l'ubicazione e lo stato delle sue macchine in tempo reale, 24 ore al giorno.
Sistemi di azionamento
Nel 1999 Keestrack ha introdotto un sistema di azionamento diesel/idraulico con sensore di carico che ha consentito un risparmio di carburante del 25% rispetto alla concorrenza.
Consumi carburante
Sappiamo che i nostri clienti hanno bisogno di potenza e prestazioni eccezionali, ma desiderano anche ridurre i costi del carburante e il proprio impatto ambientale.
Riduzione dei costi
Il prezzo di acquisto rappresenta solo una parte del costo totale di proprietà. Nel corso della vita utile del vostro investimento, i costi operativi possono accumularsi e, in ultima analisi, ridurre la vostra competitività.
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