I4e Frantoio ad urto reversibile
Sommario
Specifiche generali
| Capacità fino a | 250 t |
| Peso | 42 t |
| Peso incluso vaglio di controllo | 46 t |
| Apertura bocca | 250 - 450 (regolabile) x 670 mm |
| Tramoggia | 8 m³ |
| Tramoggia d'alimentazione in HB450 e fodere anti ususra in HB 450 e 500 | • |
| Pareti tramoggia ripiefabili idraulicamente | • |
Altezza di carico
| Altezza di carico | 4000 mm |
| Altezza di carico: sponda posteriore semi-aperto / aperta | 3250 / 2850 mm |
| Larghezza di carico (posteriore) | 3600 mm |
| Lunghezza di carico laterale | 4100 mm |
| Fodere anti usura | HB 450 |
Alimentatore & nastri
| Alimentatore a piastre, Lungh X Largh | 3150 × 1000 mm |
| Nastro reversibile incluso metal detector | 2550 × 800 mm |
| Nastro laterale dal nastro reversibile (lungh x largh) & (altezza di scarico) | 3900 × 500 mm (2550 mm) |
Frantoioad urto reversibile
| Peso del frantoio ad urto reversibile | 11 t |
| Apertura bocca d'alimentazione | 250 - 450 (regolabile) x 670 mm |
| Larghezza rotore | 650 mm |
| Diametro Rotore | 1100 mm |
| Peso rotore (escluso cuscinetti) | 2,9 t |
| Corazze di frantumazione | 2 pcs |
| Accesso standard alla camera di frantumazione | destro |
Sistema di scarico & Carro cingolato
| Canala di scarico vibrante | 2200 × 810 mm |
| Nastro principale (lungh x largh) & (altezza di scarico) | 6500 × 1000 mm (3320 mm) |
| Carro cingolato: lunghezza, larghezza totale, larghezza del pattino | 3969, 2400, 450 mm |
| Doppia velocità di traslazione | 1,1 km/h & 2 km/h |
Motorizzazione, Controllo & sicurezza
| Gruppo motorizzazione removibile | • |
| Motorizzazioni, indicazioni, a volte disponibili motorizzazioni alternative opzionali | 352 kW @ 1500 RPM, 382 kW @ 1800 RPM |
| Controllo | PLC – IP 67 LCD Schermo 7" & telecomando |
| Avvio/arresto automatico sequenziale tramite telecomando | • |
| Protezione di sicurezza con sistema a chiave speciale, arresti di emergenza, arresto della macchina a distanza, porte protette durante il funzionamento e altre caratteristiche di sicurezza | • |
| Tutti i tamburi di traino e di rinvio dei nastri sono ingrassati a vita. | • |
Alimentazione e frantumazione
| Prolunghe tramoggia | • |
| Fodere anti usura tramoggia | |
| Diverse tipologie di martelli | • |
| Braccio brandeggiante per cambio martelli | • |
| Inverter per controllo frantoio | • |
Nastro di controllo
| Nastro di controllo : lunghezza x larghezza, incluso nastri di supero, ricircolo e dei fini | • |
| Cassa vaglio, lungh x largh | 3100 × 1400 mm |
| Reti per vaglio di controllo | Reti intrecciate /foro quadro/ reti arpa |
| Nastro di ritorno (ripiegabile idraulicamente) | 8966 × 500 mm |
| Nastro sottovaglio lungh x largh (altezza di scarico) | 4200 × 1000 mm (3100 mm) |
Altre opzioni
| Sistema di soppressione polveri alla fine del nastro sottovaglio | • |
| Sistema di pesatura volumetrico | • |
| Radiocomando, diverse opzioni | • |
| Pompa rifornimento carburante | • |
| Working lights | • |
| Keestrack-er Telematics system UMTS/GPS | • |
| Heating system for engine | • |
| Lifting eyes | • |
| Transport L x P x A | con vaglio di ricircolo | |
|---|---|---|
| Peso | 42 t | 46 t |
| Lunghezza | 14.350 mm | 15.270 mm |
| Altezza | 3.290 mm | 3.290 mm |
| Larghezza | 3.000 mm | 3.000 mm |
Dimensioni operative
| L x P x A | con vaglio di ricircolo | |
|---|---|---|
| Lunghezza | 14.350 mm | 16.646 mm |
| Altezza | 4.850 mm | 4.850 mm |
| Larghezza | 6.575 mm | 6.575 mm |
Capacità da sottolineare
Applicazioni
Efficienza nei consumi
Sistemi di trasmissione disponibili
Vantaggi dell'utilizzo delle macchine Keestrack
Tecnologia della mobilità
In Keestrack comprendiamo quanto importante sia la mobilità per gli imprenditori e gli operatori , e questa esigenza si riflette nella progettazione e costruzione delle nostre macchine. Il nostro scopo è di ridurre i tempi di approntamento, minimizzare pesi e misure in generale e d essere operativi nel più breve tempo possibile.
Controllo a distanza
Con flotte importanti e diversi cantieri operativi diventa essenziale che l'imprenditore sappia l'ubicazione e lo stato delle sue macchine in tempo reale, 24 ore al giorno.
Sistemi di azionamento
Nel 1999 Keestrack ha introdotto un sistema di azionamento diesel/idraulico con sensore di carico che ha consentito un risparmio di carburante del 25% rispetto alla concorrenza.
Consumi carburante
Sappiamo che i nostri clienti hanno bisogno di potenza e prestazioni eccezionali, ma desiderano anche ridurre i costi del carburante e il proprio impatto ambientale.
Riduzione dei costi
Il prezzo di acquisto rappresenta solo una parte del costo totale di proprietà. Nel corso della vita utile del vostro investimento, i costi operativi possono accumularsi e, in ultima analisi, ridurre la vostra competitività.