R5 Concasseur à percussion
Résumé
Générale
| Capacité jusqu'à | 400 t |
| Poids | 45,5 t |
| Poids incl. crible 2 étages | 55,8 t |
| Ouverture d'entrée | 800 x 1050 mm |
Trémie
| Trémie d'alimentation en HB450 et revêtement d'usure en HB 450 & 500 | 5 m³ |
| Paroi trémie hydraulique repliable | • (gauche & droite) |
| Hauteur de chargement | 3375 mm arrière, 3691 mm côtés |
| Largeur de chargement (arrière) | 2900 mm |
| longueur de chargement latéral | 3800 mm à droite, 3000 mm à gauche |
| Revêtement d'usure | HB 450 soudé/ HB 500 inférieur |
Alimentateur vibrant & pré-criblage
| Alimentateur vibrant, longueur x largeur | 2200 mm x 1000 mm |
| Pré crible vibrant indépendant à deux étages | • |
| Pré crible à deux étages, longueur x largeur de l'étage supérieur | 2200 mm x 1000 mm |
| Pré crible à deux étages, longueur x largeur de l'étage inférieur | 1800 mm x 1000 mm |
| Convoyeur sous le crible : Réversible, vers la dérivation du concasseur ou vers le convoyeur latéral | 1750 x 800 mm |
| Fraction fine dans la dérivation du concasseur ou stockée séparément (option) | • |
| Fraction intermédiaire dans la dérivation du concasseur | • |
| Fraction intermédiaire dans le by-pass du concasseur ou stockée séparément (option) | • |
| Barre pivotante pour la protection des bords de l'entrée | • |
Concasseur à percussion
| Poids du concasseur à percussion (sans la poutre de broyage) | 12,5 t |
| Ouverture d'entrée | 800 x 1050 mm |
| Largeur du rotor | 1000 mm |
| Diamètre du rotor | 1260 mm |
| Poids du rotor (sans les roulements) | 5,1 t |
| Tabliers d'impact | 2 pcs |
| Système de déverrouillage hydraulique de la zone d'entrée via une commande à distance | • |
| "Réglage hydraulique des tabliers, arbre de tournage pour la fixation de la butée arrière. Réglage de la force des ressorts et fixation des plaques de calage" | • |
| Accès standard à l'unité de concassage | côté gauche |
Systeme décharge
| Alimentateur vibrant de décharge (l x l) | 3180 mm x 1130 mm |
| Bande transporteuse principale (l x l) & (hauteur de décharge) | 9270 mm x 1200 mm (4390 mm) |
| Hauteur de la bande transporteuse principale réglable au niveau du mécanisme de décharge et d'abaissement | • |
Chenilles
| Chenilles : longueur, largeur total, largeur du patin | 4130, 2700, 450 mm |
| 2 vitesses de déplacement | 1.1 km/h et 2 km/h |
Moteur
| Moteur drop-off | • |
| Unité(s) moteur(s), indication, parfois plus de moteurs en option | 352 kW @ 1500 RPM, 382 kW @ 1800 RPM |
Contrôle & sécurité
| Contrôle | PLC – IP 67 LCD écran7" & télécommande |
| Démarrage/arrêt automatique séquentiel intelligent à partir d'une télécommande | • |
| Protection de la sécurité avec un système de clé spécial, des arrêts d'urgence, l'arrêt de la machine à distance, des portes protégées pendant le fonctionnement et d'autres dispositifs de sécurité. | • |
| Tous les tambours d'entraînement et de retour des convoyeurs à bande sont graissés à vie. | • |
| Châssis basculant breveté pour un meilleur accès à la maintenance et pour augmenter la capacité d'alimentation si nécessaire | • |
Alimentation, pré-criblage et concassage
| Extensions de trémie | 9 m³ |
| Média de criblage pré-criblage | Gamme de tôles perforées, de tôles criblées et de tôles en forme de zig zag ou de tôles pleines |
| Stockage Convoyeur à bande latéral depuis le pré-criblage l x l (hauteur de déversement) | 4340 x 650 mm (2900 mm) |
| Plaques de déviation | • |
| Plusieurs qualités de battoirs | • |
| Bras pivotant et palan pour changer les battoirs | • |
| Variateur de fréquence pour l'entraînement du concasseur sur la version électronique | • |
Crible embarqué
| Crible embarqué à 2 étages : comprend un convoyeur pour les surdimensions, le recyclage et les fines pour un traitement en circuit fermé. L'unité de post-criblage peut être démontée facilement à l'aide de connecteurs rapides et peut être placée sur des pieds de support. | • |
| Etage supérieur, lxl | 4760 x 1500 mm |
| Etage inférieur, lxl | 4600 x 1500 mm |
| Grilles crible embarqué | Maille treillis / maille carré / corde a piano |
| Convoyeur de la fraction moyenne de la pile de stockage, l x w (hauteur de déchargement) | 6400 x 650 mm (3268 mm) |
| Convoyeur de fines, l x l (hauteur de décharge) | 6800 x 1200 mm (4100 mm) |
| Le convoyeur de recyclage pivotant peut être utilisé comme convoyeur de recyclage (circuit fermé) ou comme convoyeur de stockage pour la fraction excédentaire (repliable hydrauliquement). | • |
| Passerelles à côté de la boîte de criblage | à gauche & droite |
Autres options
| Dolly à pneus | • |
| Système de dépoussiérage à l'entrée et à la sortie du concasseur ou à la fin du convoyeur principal et du convoyeur de fines. | • |
| Séparateur magnétique à hauteur réglable sur le convoyeur principal | • |
| Soufflerie (lame d'air) pour la fraction excédentaire | • |
| Couvercle anti-poussière sur le convoyeur principal / convoyeur de fines | • |
| Contrôle du poids sur la bande | • |
| Télécommande, diverse options | • |
| Pompe de remplissage de carburant | • |
| Système centrale de graissage | • |
| Lumières de travail | • |
| Système de suivi des données machines UMTS/GPS | • |
| Système de chauffage pour l'unité du moteur : diesel et réservoir hydraulique | • |
| Anneaux de levage | • |
Dimensions Transport
| Transport l x l x h (mm) | 16375 x 3000 x 3600 mm |
| Transport l x l x h (mm) 2 étages | 17200 x 3000 x 3600 mm |
Points forts de la performance
Applications
Rendement énergétique
Systèmes d'entraînement disponibles
Avantages liés à l'utilisation des machines Keestrack
Une technologie mobile
Chez Keestrack, nous savons à quel point la mobilité est importante pour les propriétaires et les exploitants, et cela se reflète dans la conception et la fabrication de nos machines. Notre objectif est de réduire au minimum les temps de mise en place, d'alléger le poids et d'encombrer le moins possible, afin que vous puissiez être opérationnel le plus rapidement possible.
Surveillance à distance
Avec des flottes importantes et de nombreux sites en activité, il est essentiel que les propriétaires connaissent la localisation et l'état de leurs machines en temps réel, 24 heures sur 24.
Systèmes d'entraînement
En 1999, Keestrack a lancé un système d'entraînement diesel-hydraulique à détection de charge qui a permis de réaliser une économie de carburant de 25 % par rapport à la concurrence.
Rendement de carburant
Nous savons que nos clients ont besoin d'une puissance et de performances exceptionnelles, mais ils souhaitent également réduire leurs dépenses en carburant et leur empreinte écologique.
Réduction des coûts
Le prix d'achat ne représente qu'une partie du coût total de possession. Sur toute la durée de vie de votre investissement, les coûts d'exploitation peuvent s'accumuler et, à terme, nuire à votre compétitivité.