R6 Concasseur à percussion

Name: R6 Concasseur à percussion
Brand: Keestrack

Concasseur à percussion à très haute capacité pour un rendement et une mobilité optimaux

Résumé

Recyclage

Granulats

Sable et gravier

Exploitation de carrières

Pour usage intensif

Cet impacteur éprouvé à usage intensif, doté d'un crible embarqué à deux étages, est transportable en une seule pièce, facile à installer sans pieds de support et très productif pour le recyclage, la production d'agrégats, l'exploitation de carrières et l'extraction minière.

Capacité jusqu'à 500 t/h

Poids 51 t

Ouverture d'entrée 970x 1300 mm

Également disponible en version e-drive : hybride diesel-électrique et rechargeable, ou en version ZERO-drive : propulsion 100 % électrique sans moteur à combustion embarqué.

Châssis inclinable pour un transport aisé et une installation rapide

Pré crible indépendant à 2 étages pour de meilleures capacités de broyage et une usure moindre

Un système de remorque dolly disponible

Télécharger la brochure

Demander plus d'informations

Générale

Capacité jusqu'à	520 t
Poids	51 t
Poids incl. crible 2 étages	63 t
Ouverture d'entrée	970 x 1300 mm

Trémie

Trémie d'alimentation en HB450 et revêtement d'usure en HB 450 & 500	7 m³
Paroi trémie hydraulique repliable	• (gauche & droite)
Hauteur de chargement	3670 droite, 3870 gauche
Largeur de chargement (arrière)	2800 mm
longueur de chargement latéral	4950 mm
Revêtement d'usure	HB 450 soudé/ HB 500 inférieur

Alimentateur vibrant & pré-criblage

Alimentateur vibrant, longueur x largeur	2400 x 1250 mm
Pré crible vibrant indépendant à deux étages	•
Pré crible à deux étages, longueur x largeur de l'étage supérieur	3100 x 1250 mm
Pré crible à deux étages, longueur x largeur de l'étage inférieur	2710 x 1250 mm
Convoyeur sous le crible : Réversible, vers la dérivation du concasseur ou vers le convoyeur latéral	2850 x 1000 mm
Fraction fine dans la dérivation du concasseur ou stockée séparément (option)	•
Fraction intermédiaire dans la dérivation du concasseur	•
Fraction intermédiaire dans le by-pass du concasseur ou stockée séparément (option)	•
Barre pivotante pour la protection des bords de l'entrée	•

Concasseur à percussion

Poids du concasseur à percussion (sans la poutre de broyage)	17,2 t
Ouverture d'entrée	970 x 1300 mm
Largeur du rotor	1250 mm
Diamètre du rotor	1267 mm
Poids du rotor (sans les roulements)	6,1 t
Tabliers d'impact	2 pcs
Système de déverrouillage hydraulique de la zone d'entrée via une commande à distance	•
"Réglage hydraulique des tabliers, arbre de tournage pour la fixation de la butée arrière. Réglage de la force des ressorts et fixation des plaques de calage"	•
Accès standard à l'unité de concassage	côté gauche

Systeme décharge & Chenilles

Alimentateur vibrant de décharge (l x l)	3180 mm x 1300 mm
Bande transporteuse principale (l x l) & (hauteur de décharge)	8500 x 1400 mm (4100 mm)
Chenilles : longueur, largeur total, largeur du patin	4300, 2850, 500 mm
2 vitesses de déplacement	0.72 km/h et 1.27 km/h

Moteur& Contrôle

Contrôle	423 kW @ 1500 RPM, 447 kW @ 1800 RPM
Démarrage/arrêt automatique séquentiel intelligent à partir d'une télécommande	PLC – IP 67 LCD écran 7" & télécommande
Protection de la sécurité avec un système de clé spécial, des arrêts d'urgence, l'arrêt de la machine à distance, des portes protégées pendant le fonctionnement et d'autres dispositifs de sécurité.	•
Tous les tambours d'entraînement et de retour des convoyeurs à bande sont graissés à vie.	•
Châssis basculant breveté pour un meilleur accès à la maintenance et pour augmenter la capacité d'alimentation si nécessaire	•
Contrôle	•

Alimentation, pré-criblage et concassage

Extensions de trémie	9 m³
Média de criblage pré-criblage	Gamme de tôles perforées, de tôles criblées et de tôles en forme de zig zag ou de tôles pleines
Stockage Convoyeur à bande latéral depuis le pré-criblage l x l (hauteur de déversement)	5000 x 800 mm (3150 mm)

Crible embarqué

Crible embarqué à 2 étages : comprend un convoyeur pour les surdimensions, le recyclage et les fines pour un traitement en circuit fermé. L'unité de post-criblage peut être démontée facilement à l'aide de connecteurs rapides et peut être placée sur des pieds de support.	•
Etage supérieur, lxl	4500 x 1500 mm
Etage inférieur, lxl	4500 x 1500 mm
Grilles crible embarqué	Maille treillis / maille carré / corde a piano
Convoyeur de la fraction moyenne de la pile de stockage, l x w (hauteur de déchargement)	6400 x 650 mm (3200 mm)
Convoyeur de fines, l x l (hauteur de décharge)	6800 x 1200 mm (4100 mm)
Le convoyeur de recyclage pivotant peut être utilisé comme convoyeur de recyclage (circuit fermé) ou comme convoyeur de stockage pour la fraction excédentaire (repliable hydrauliquement).	•
Passerelles à côté de la boîte de criblage	à gauche & droite

Autres options

Dolly à pneus	•
Système de dépoussiérage à l'entrée et à la sortie du concasseur ou à la fin du convoyeur principal et du convoyeur de fines.	•
Séparateur magnétique à hauteur réglable sur le convoyeur principal	•
Soufflerie (lame d'air) pour la fraction excédentaire	•
Couvercle anti-poussière sur le convoyeur principal / convoyeur de fines	•
Contrôle du poids sur la bande	•
Télécommande, diverse options	•
Pompe de remplissage de carburant	•
Système centrale de graissage	•
Lumières de travail	•
Système de suivi des données machines UMTS/GPS	•
Système de chauffage pour l'unité du moteur : diesel et réservoir hydraulique	•
Anneaux de levage	•

Transport l x l x h (mm)	16700 x 3000 x 3670 mm
Transport l x l x h (mm) 2 étages	18000 x 3200 x 3670 mm

Points forts de la performance

Des performances inégalées

Une trémie de 7 m³

Un précrible indépendant à 2 étages de 3.100 x 1.250 mm

Grâce à un précrible long, capacités de concassage plus élevées et moins d'usure

Une ouverture d'entrée (h x L) 970 x 1.300 mm

Un rotor HB 450 très robuste; diamètre de 1.276 mm, largeur de rotor de 1.250 mm

Un crible de contrôle à 2 étages en option de 4.500 x 1.500 mm, amovible avec des pieds de support

Un convoyeur de recirculation des matériaux surdimensionnés / de stockage pivotant

Egalement disponible en version électrique avec un rotor entraîné électrique ou directement par un moteur diesel

Un châssis inclinable

Une capacité de production jusqu'à 500 tonnes / heure

Un système hydraulique à détection de charge réduit la consommation de carburant de 25%

Un entraînement des chenilles à 2 vitesses

Un système de remorque dolly disponible

Le rapport de réduction le plus élevé

Une forme de produit supérieure

Une grande liste d'options à configurer en fonction de votre application

Un séparateur à air en option

Applications

Calcaire et de nombreuses autres roches naturelles

Recyclage béton et inertes

Concassage primaire et secondaire

Recyclage chantier

Déchets de construction

Démolition

Carrières et mines

Gravier

Asphalte

Charbon et autres

Rendement énergétique

Diesel/hydraulique*

*système hydraulique à détection de charge

58 l/h

Diesel/électrique

45 l/h

Fiche électrique pour le raccordement sur réseau

250 kWh

Systèmes d'entraînement disponibles

Diesel/hydraulique

Fiche électrique pour le raccordement sur réseau

ZERO-Drive

En savoir plus sur les systèmes d'entraînement

Avantages liés à l'utilisation des machines Keestrack

Une technologie mobile

Chez Keestrack, nous savons à quel point la mobilité est importante pour les propriétaires et les exploitants, et cela se reflète dans la conception et la fabrication de nos machines. Notre objectif est de réduire au minimum les temps de mise en place, d'alléger le poids et d'encombrer le moins possible, afin que vous puissiez être opérationnel le plus rapidement possible.

Surveillance à distance

Avec des flottes importantes et de nombreux sites en activité, il est essentiel que les propriétaires connaissent la localisation et l'état de leurs machines en temps réel, 24 heures sur 24.

Systèmes d'entraînement

En 1999, Keestrack a lancé un système d'entraînement diesel-hydraulique à détection de charge qui a permis de réaliser une économie de carburant de 25 % par rapport à la concurrence.

Rendement de carburant

Nous savons que nos clients ont besoin d'une puissance et de performances exceptionnelles, mais ils souhaitent également réduire leurs dépenses en carburant et leur empreinte écologique.

Réduction des coûts

Le prix d'achat ne représente qu'une partie du coût total de possession. Sur toute la durée de vie de votre investissement, les coûts d'exploitation peuvent s'accumuler et, à terme, nuire à votre compétitivité.